Why I Quit My $300k/yr 787 First Officer Job at American Airlines

時間がない？ 要点は1分22秒です。 『AIR ONE: Origin』はこちらからご購入いただけます - https://www.books2read.com/air-one-or... 2026年1月、私はアメリカン航空で全社勤続年数上位44%に位置し、787型機を操縦し、時給300ドル以上を稼いでいました。そして、私は会社を辞めました。10ヶ月後、ついに全てを語ります。本当は望んでいなかったのに、なぜ航空会社に入社することになったのか、通勤、787型機の統合計画、腎臓結石による病気休暇、そしてなぜ勤続年数上位1%に入るはずだったキャリアを捨てたのか。 中には私を馬鹿呼ばわりする人もいるでしょう。もしかしたら、その通りかもしれません。コメント欄でご意見をお聞かせください。 『AIR ONE: Origin』は発売中です。フィクションですが、私の航空会社での経験や、仕事にやりがいを見出せない葛藤から多くのインスピレーションを得ています。 https://books2read.com/AIR-ONE-ORIGIN チャプター 0:00 きっとあなたは私のことをバカだと思っているでしょう 0:37 『AIR ONE: Origin』発売中 1:22 結論から：簡潔版 1:37 航空業界に入ったきっかけ 2:25 戦闘機、海軍ホーネット、そしてATP（航空輸送パイロット）資格 3:23 リパブリック・エアウェイズの面接 4:47 デルタ航空を逃したこととATPの技能試験 5:51 ホーネット飛行隊を離れる 7:13 アメリカン航空の面接 8:39 入社研修とクラス脱落：737 ラガーディア空港 11:13 737訓練校と全力投球 12:20 IOE（初期運用教育）、通勤、そして日々の苦労 13:51 T-38で戦闘機に復帰 14:17 業務上の変化 14:49 楽しいフライトの喪失とコロナ禍 16:26 コロナ禍による休暇と4年間旅立ち 16:47 787復帰 18:01 787 IOEと深夜便 18:46 100時間飛行時間達成：787統合訓練 19:44 飛行から離れていた期間 21:02 訓練再開 22:31 意欲喪失と計算 24:00 787 IOE旅行の計画 25:26 787ダラスとシートロック 26:51 辞めた理由 27:09 辞職 28:02 10ヶ月後：間違いだったのか？ 30:37 戦闘機とヘリコプターの方が自分に合っている理由 31:16 登録者数50万人突破、もう後戻りはできない Spectre Rising：https://amzn.to/455dxgY https://www.cwlemoine.com コックピットからのスリリングなストーリーをもっと読みたい方は、Mover's Booksをご覧ください！ https://amzn.to/49cqdVS ムーバー氏のその他の著書：https://www.cwlemoine.com/books/ DOFリアリティシミュレーター：https://dofreality.com/motion-simulat... Pimax Crystal Super：https://pimax.com/products/pimax-crys... Pimax Dream Air：https://pimax.com/products/pimax-drea... （プロモーションコード：moverで2%オフ！） 米国国防省（DoW）の視覚情報が掲載されている場合でも、DoWによる承認を意味するものではありません。 ここに示された見解は私個人のものであり、DoWまたはその構成機関の見解を代表するものではありません。