日本が223億円を貸して造ったネパールのトンネルが、完成1か月後に峠道を救った理由

日本のトンネルなら、山に押されて動くのは数センチ。ネパールのナグドゥンガ・トンネルでは、最大およそ1.5メートル動きました。 工事中の落盤は40回近く。42か月の予定は79か月になりました。 なぜ日本の会社は、ヒマラヤのふもとの崩れる山を、最後まで掘り抜くことができたのでしょうか？ この動画では ・19のヘアピンカーブが続く、カトマンズの入口ナグドゥンガ峠 ・「ネパール初のトンネル」は本当か？1917年のチュリア・トンネル ・薄い層が重なる千枚岩と、山に自分を支えさせるナトム工法 ・日本の数十倍の変形と、10メートルおきの計測 ・完成式典から37日後、古い峠道で起きたこと 【目次】 0:00 落盤40回近く、変形1.5メートル 0:42 第1章 十九のヘアピンカーブ 2:55 第2章 崩れる山を掘る 5:47 第3章 一・五メートルの変形 8:40 第4章 七十九か月の答え 42か月の約束が、79か月になりました。それでもあなたは、この工事を成功だったと思いますか？ぜひコメントで聞かせてください。 ギガストラクチャーでは、日本が海外で挑む難しい工事を一つずつ取り上げています。続きを見逃したくない方は、チャンネル登録をお願いします。 ※映像の一部はAIで作成したイメージです。実際の現場とは異なります。数値は公開資料にもとづきます。 主な参考資料： #ナグドゥンガトンネル #ネパール #日本の技術 #トンネル #土木