【北海道ワーストの人口減少率】中心街から店も街も消えた…衰退がとまらない北海道第二の都市の現状がヤバすぎた【ゆっくり解説】
北海道第2の都市・旭川。
2015年、旭川駅に直結するイオンモールが開業し、駅前には新たな賑わいが生まれました。しかし、その一方で、かつて旭川の顔だった平和通買物公園では、西武百貨店や丸井今井、マルカツデパートなどが相次いで撤退。空きテナントやシャッターの下りた区画が目立つようになっています。
旭川平和通買物公園の通行量は、11地点の参考値で1979年の約36万人から、2025年には約9万8,000人へ減少。実に約73%もの人通りが失われました。
地域活性化の切り札として誕生した駅前の巨大商業施設は、本当に旭川の中心街を救ったのでしょうか。それとも、駅前への一極集中を強める結果になったのでしょうか。
今回は旭川駅から平和通買物公園を実際に歩き、マルカツデパート跡や旧西武旭川店跡、OKUNO周辺などを巡りながら、北海道第2の都市で進む中心市街地空洞化の背景を解説します。
※本動画はイオンモール単独を衰退原因と断定するものではありません。人口減少、郊外型商業施設の発展、ネット通販の普及、建物の老朽化など、複数の要因をもとに考察しています。
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00:00 オープニング:北海道第2の都市・旭川の「駅前再生」が抱える光と影
01:02 日本最北端の高架駅「旭川駅」の紹介とその魅力
02:42 道北・道東へのターミナル拠点としての役割
03:14 駅直結「イオンモール旭川駅前」の誕生と活性化への期待
04:13 日本初の歩行者天国「平和通り(買物公園)」の歴史
05:02 衰退の象徴:西武百貨店と丸井今井の撤退
07:05 老朽化と経営混乱...「丸カツデパート」異例の閉店劇
09:25 ピーク時から3分の1以下に?激減した歩行者通行量
10:21 モータリゼーションと郊外型店舗(パワーズ等)の台頭
11:25 地域ファッションの発信地「奥野」の苦境と再スタート
13:08 【核心】駅直結イオンの成功がもたらした「駅前一極集中」の弊害
15:00 観光客が滞在しない?駅周辺の観光面での課題
16:06 深刻な人口減少と若い世代の流出(少子高齢化の加速)
18:18 逆襲の一手:グルメイベントや「街日計画」による再生への取り組み
19:42 エンディング:官民一体で挑む旭川の未来
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#廃墟 #衰退 #ガラガラ
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