NTSB Reveals What Really Happened to United 169 | Captain Steeeve

国家運輸安全委員会（NTSB）は、2026年5月3日にニューアーク・リバティー国際空港に着陸時に電柱に衝突したユナイテッド航空169便（ボーイング767-400型機）に関する予備報告書を発表しました。報告書によると、同機はニュージャージー・ターンパイク上空わずか約19フィート（約5.8メートル）の高度で、電柱に衝突する直前には通常のグライドパスを下回っていたことが明らかになりました。調査官はまた、同機がパン配達トラックに直接衝突したのではなく、電柱の破片がトラックを損傷させ、運転手に怪我を負わせたことも判明しました。 今回のエピソードでは、元航空会社機長のキャプテン・スティーブが、着陸進入、乗務員の意思決定、副操縦士の「低速低高度」コールアウト、安定進入基準、そしてすべてのパイロットが抱く疑問、つまり なぜ着陸復行が行われなかったのか、について詳しく解説します。 キャプテン・スティーブが予備調査結果を分析し、この事故からすべてのパイロットが学ぶべき教訓を解説します。 ビジネスに関するお問い合わせは、captainsteeeve@wearebv.com までメールでご連絡ください。 報道関係または一般的なお問い合わせは、peter@541co.com までご連絡ください。 免責事項：キャプテン・スティーブは、いかなる航空会社または航空当局の広報担当者でもありません。この動画で表明されている意見は、あくまでも彼個人の見解であり、プロのパイロットとしての経験に基づいています。この分析は情報提供および教育目的のみであり、いかなる航空会社、規制機関、または航空団体の公式声明として解釈されるべきではありません。 私が着用している時計を知りたいですか？ 米国にお住まいの方は、Watchbuys.com にアクセスし、Hanhart の PRIMUS コレクションをご覧ください。それ以外の方は、https://www.hanhart.com/en/ をご覧ください。 #captainsteeeve #unitedai​​rlines #United169 #boeing767 #newarkairport #ntsb #flightsafety #PilotAnalysis #aviationnews #airlinepilot