【軽自動車】「優遇する理由はない」と言われた日本の軽…世界一のEVメーカーBYDが挑んで3か月、道を走り出したのは1,255台でした

軽自動車は14年前、アメリカの車の大手3社の団体から「優遇する明確な理由はもうない」と言われました。その軽に今年、世界一の電気自動車メーカー、中国のBYDが挑みます。受注の目標は年内に1万台。ところが3か月で、ナンバーが付いた車は1,255台でした。 日産サクラより遠くまで走り、値札も安いラッコが、なぜ日本の軽を崩せないのか。 壁になったのは、見積書の値段、後ろの席、そして町の店でした。そこへ、軽を守り続けてきたスズキが反撃に出ます。報道や各社の発表、全国軽自動車協会連合会の統計をもとに、順に見ていきます。 ■ 目次 0:00 序　優遇する理由はない 1:29 01　駐車場で軽をなで回した会長 5:24 02　注文があるのに届かない 8:20 03　見積もりで消える安さ 10:29 04　N-BOXが消してきた不満 13:21 05　13年かかった軽の電気自動車 15:35 06　10年後、その店はあるか 18:24 07　スズキの反撃 21:40 結び ■ 主な出典 ・全国軽自動車協会連合会 統計（2026年10月速報ほか） ・日本経済新聞（受注台数、販売目標、補助金） ・ダイヤモンド・オンライン（東福寺厚樹社長、王伝福会長の話） ・東洋経済オンライン、Reuters、Response、Car Watch、ニュースイッチ、ベストカー、くるまのニュース ・本田技研工業、日産自動車、スズキの発表資料 ・米国自動車政策会議（AAPC）の米通商代表部への意見書（2012年1月） ※1,255台は、全国軽自動車協会連合会の速報にもとづくBYDの2026年1〜10月の累計です。受注の台数とは異なります。英語の発言・記事は訳しています。動画内の数字は、公表時点の資料にもとづいています。 ※人物と車の絵は再現イメージで、ご本人の顔や実際の車とは異なります。 ナレーション：ElevenLabs BGM：OpenTracks「夜明け」