This sea story really upset me (Fan Stories of Horrible Sailing)

私の受賞歴のある著書をぜひお読みください：https://bethecaptain.com/ 私は9万マイル以上も沖合を航海し、素晴らしい船長、ひどい船長、そして二度と一緒に航海したくない船長にも出会いました。著書『Be The Crew』を書き始めたとき、皆さんに体験談を送っていただくようお願いしました。そして、たくさんのご投稿をいただきました。 ある船乗りは、ワシントン州沖で嵐が迫る中、一人で操舵していました。オートパイロットは故障し、エンジン警報は鳴り響き、船長は寝台から一歩も出ませんでした。ある回航船は、エンジンのシーコックを閉めたまま、燃料に藻が混入し、帆はまだ桟橋に置いたままメイン州を出港しました。ある2人乗りの航海では、プリベンターを巡って激しい口論になり、乗組員の1人は残りの航海中ずっと手すりから離れて過ごしました。また、サンフランシスコから北上する船乗りは、オーディオブックを聴きながら、柔らかいシャックルでジブを固定していました。 今夜は、こうした出来事のすべてに先立つ、最も重要な決断、つまり、そもそも乗船するかどうかについてお話しします。地球の裏側まで飛んで行って機長に会う前に、どのように彼を吟味すべきか。何を質問すべきか、ビデオ通話で何に注意すべきか、そしていつ引き下がるべきか。また、機長が職務に適任でない場合、優秀な乗務員とはどのようなものか。 あなた自身の船長体験談をお持ちですか？ captain@bethecaptain.cpm ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ⚓ チャンネルを応援してください ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ⚔️ Patreonのインナーサークル（WhatsAppグループに参加）:   / bethecaptain   📖 『Be The Captain』：航海術、リーダーシップ、海上危機対応に関する私の海洋実地マニュアル（Defender Marineが10%オフ、PredictWindが20%オフになります）：英語: https://bethecaptain.com/ · スペイン語: https://a.co/d/08yiAfse 🧰 キャプテンズロッカーで無料ダウンロード: https://bethecaptain.com/locker 📚 ボートの購入を検討中ですか？ Leadsmanは、市場情報と17ページにわたる船舶状態レポートを提供しています：https://leadsman.ai/ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ⚓ おすすめの装備とパートナー ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ Defender Marine：1938年以来、信頼できる船舶装備、専門家のアドバイス、改装用品をボート愛好家に提供しています。👉 https://defender.com/en_us/ PredictWind：外洋気象予報、航路設定、出港計画における世界的なリーダー。 👉 https://www.predictwind.com/ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ⏱️ チャプター ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 00:00 見張り番に置き去りにされた：視聴者のサバイバルストーリー 00:59 ストーリー1：オレゴン沖で操舵室に一人取り残された 03:21 フアン・デ・フカ海峡とコロンビア川河口の航行 05:58 外洋航行における2つの重要なルール：サンセットリーフと夜間アプローチ 06:56 風と波に襲われる：暗闇の中を航行 07:14 エンジンアラームと混乱した海でのエンジン運転 09:29 停船：欠かせない見落とされがちなスキル 11:28 船長になるための本プレゼント企画 #1 12:34 航行再開：単独航行（視界不良） 13:40 航路変更ネアベイ行き 14:50 燃料ドックでの単独夜間ドッキング 16:05 船長の反省：出航前にクルーを失望させてしまうこと 17:55 出航前の必須ブリーフィング 19:00 ライブチャット：フェニックス号と世界一周航海 20:27 指揮官の判断と外洋での嵐対策 22:34 ストーリー2：メイン州からの準備不足の回航 23:19 エンジンの落とし穴：海水シーコックと燃料汚染 24:34 デュアルラコーのセットアップとディーゼルバグの現実 26:26 忘れられた帆と補助モーターの落とし穴 27:19 緊急無線プロトコル：パンパン vs. メーデー 29:04 クルーの真の役割と責任 32:04 ストーリー3：甲板員から船長への昇進 33:55 プロの甲板員のメンタリティ vs.乗客 36:30 危機下でのリセット：生理的なため息 38:39 ボート監査：スチール製エンデュランス36と船体材料の現実 44:11 ボートを酷評：ハンタービジョン32と沿岸型と外洋型デザインの比較 47:19 免許：RYAヨットマスターとUSCGプログラム 50:26 救命いかだの取り付けポイントと静水圧解放装置 53:28 古いマルチハル：プラウト・スノーグース37と初期のカタマランの比較 56:56 モーターセーラー：1970年式バンジャー37の評価 01:01:05 オランダのバージと内陸クルージングの現実 01:03:57 大西洋横断の現実：ベネトウ411のルート分析 01:09:40 ボート監査：1974年式C&Cバイキング33 01:13:35 モノハルとカタマランの比較5人家族 #セーリング #外洋セーリング #ブルーウォーターセーリング #セーリングクルー #クルー #船上生活 #船長になろう #クルーになろう