3時間57分で"北海道一周"できる線路があった｜厚別→岩見沢→追分→千歳

札幌市厚別区の厚別駅から、函館本線・室蘭本線・石勝線・千歳線を乗り継いで、北海道を一周してきました。かかった時間は3時間57分、距離は121.3キロです。 地図で見ると、岩見沢・追分・千歳・新札幌を結ぶ小さな輪で、内側の面積は北海道の1%もありません。ただ、この輪には1か所だけ、つながっていない所があります。よかったら、一緒に乗っているつもりで見ていってください。 ―――――――――――――― ◆シリーズ「石炭の道」第3回 夕張で掘られた石炭は、どの線路を通って海まで運ばれたのか。駅と線路を順にたどっています。北海道炭鉄港に関する企画です。 第1回　夕張駅    • 【夕張駅】2回引っ越して、なくなった駅｜炭鉱のそばから、スキー場の前へ　石勝線夕張支線   第2回　追分駅    • 【追分駅・室蘭本線】国鉄の蒸気機関車は、この駅で終わりました｜夕張の石炭が曲がった分かれ道   第3回　北海道一周（この動画） 次は第4回、夕張鉄道の終点だった野幌へ向かいます。 再生リスト：   • ［北海道炭鉄港］石炭の道｜夕張の石炭は、どこへ行ったのか   ―――――――――――――― ◆行程 ・厚別 13:37 → 岩見沢 14:08（函館本線 30.4キロ） ・岩見沢 15:05 → 追分 15:51（室蘭本線 40.2キロ） ・追分 16:49 → 千歳 17:09（石勝線・千歳線 20.6キロ） ・千歳 17:13 → 新札幌 17:34（千歳線 30.1キロ） 運賃は1区間ずつ払うと3,220円、一日散歩きっぷなら2,730円です。一日散歩きっぷの2026年度の発売は、土曜・休日の11月8日までです。 ◆背景 ・岩見沢操車場は、1日に2,500両の貨車をさばいていました。1980年に廃止され、いまは広い草地になっています。 ・室蘭本線の栗山駅は、夕張鉄道と交わる駅でした。夕張鉄道は1975年に廃止されています。 ・栗丘駅（岩見沢市）は、2026年度中に廃止する方針と報じられています。 ・追分駅の扇形の機関車庫は、1974〜78年の空中写真に写っています。同じ場所は、いま住宅地です。 ・追分〜南千歳の17.6キロには、途中に駅がありません。 ・新札幌駅は1973年にできました。1960年代の空中写真には、駅も線路もありません。 ・新札幌と厚別は、歩けば1.3キロほどですが、線路は西の白石駅で合流するまでつながっていません。 ◆どう撮ったか 一日散歩きっぷで乗りました。岩見沢から追分は、部活帰りの学生さんや地元の方らしい人たちが乗っていて、途中の駅でも乗り降りがありました。追分から千歳は、乗っていたのは5人もいませんでした。 千歳から先は暗くて撮れなかったので、恵み野駅・上野幌駅・新札幌駅は別の日の映像です。新札幌から白石・厚別へ戻る場面も別の日の映像でつないでいて、この日に乗ったのは新札幌までです。時間・距離・運賃の数字も、新札幌までのものです。 ◆目次 0:00 小さな輪で、北海道一周 0:39 厚別から岩見沢へ 1:41 岩見沢で、57分待つ 2:53 1両で、南へ46分 5:53 追分で、58分 7:15 日が暮れて、千歳へ 8:27 最後の1.3キロ ◆場所 ・JR函館本線 厚別駅（札幌市厚別区）、岩見沢駅（岩見沢市）。美原大橋（石狩川にかかる橋） ・JR室蘭本線 志文駅・栗沢駅・栗丘駅（岩見沢市）、栗山駅（栗山町）、由仁駅・古山駅・三川駅（由仁町）、追分駅（安平町） ・JR千歳線 千歳駅（千歳市）、恵み野駅（恵庭市）、上野幌駅・新札幌駅（札幌市厚別区） ・JR函館本線 白石駅（札幌市白石区） ◆出典 ・空中写真：国土地理院 地理院タイル（空中写真）を加工して作成 ・地図：地理院タイルに線形（© OpenStreetMap contributors）を追記して掲載 ・JR北海道「一日散歩きっぷ（2026年度設定）」 https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Otoku... ・炭鉄港ポータル「岩見沢操車場跡」 https://3city.net/cultural-property-l... ・炭鉄港 デジタル資料館（岩見沢操車場の廃止の年） https://3city.net/archives/database/i... ・北海道新聞（2026年7月6日 栗丘駅の廃止の方針） ・美原大橋：北海道開発局の資料ほか ◆音声 読み上げ：AivisSpeech（fumifumi） ◆撮影について ホームと駅前、列車の中から撮りました。 内容に誤りがありましたら、コメントで教えていただけると助かります。