【浮き上がったのに離陸を中断】滑走路を越えて炎上…ガルーダ・インドネシア航空865便 福岡空港【3D解説】

1996年6月13日の正午すぎ、福岡空港からバリへ向かうガルーダ・インドネシア航空865便（ダグラスDC-10-30）は、滑走路16から離陸しようとしていました。機体がロテートして浮き上がり始めたころ、右翼の3番エンジンが故障したと推定されます。その約2秒後、機長は離陸の中断を始めました。機体は再び滑走路に降りて止まろうとしましたが、滑走路の端を越えて草地と用水溝を越え、県道の法面に衝突して出火し、その先の緑地で止まって炎上しました。乗っていた275名のうち、機体の後部右側の座席の乗客3名が亡くなりました。 運輸省航空事故調査委員会の報告書は、速度がV1を大幅に超え、既に浮揚していたにもかかわらず離陸が中断されたため、オーバーランし、擱座・炎上したことを原因としています。機体には、3番エンジンが止まっても離陸を続けられる性能があったと推定されています。 報告書をもとに、離陸の速度V1とVRの意味、タービンの羽根の疲労破壊、浮揚から中断までの約5秒、滑走路の先の地形、脱出の約2分、そして勧告までを3Dで解説します。 ■目次 0:00 はじめに 1:28 275名を乗せて 3:10 V1を過ぎたら、止めない 4:59 高さ9フィート 8:08 滑走路の先、620メートル 11:36 15ミリの亀裂 14:08 8つの出口、約2分 16:27 16時31分の鎮火 17:49 もし離陸を続けていたら 18:41 判断・訓練・連携 20:33 勧告と建議 21:19 原因は1つでいいのか 21:55 まとめ 22:53 おわりに ■この動画のポイント ・ロテート（12時07分40秒ごろ・158kt）の約1秒後、ピッチ8.1°で浮揚し始めたころに3番エンジンが故障したと推定される。原因は高圧タービン第1段のブレードの冷却孔の内壁から進んだ粒界酸化による疲労破壊と認められ、破片はケースの外へは出ていない ・機長が離陸中断の操作（機首下げ）を始めたのは43秒ごろと推定される。ピッチ角は43秒ごろ11.4°、電波高度は44秒ごろ9.0ftが最高だった ・機体は46秒ごろ接地し、ブレーキ・逆噴射・スポイラーで制動したが、右へずれながら滑走路の端を越え、34側の末端から約320mの県道の法面に衝突した。その衝撃の火花が漏れた燃料に引火したと推定される ・機体は緑地を胴体で滑り、34側の末端から約620mで止まった。積んでいた約62トンの燃料のうち約46トンが流れ出て燃えた ・報告書は、機体には離陸を続けてV2に達する性能があったと推定し、中断の判断は機長の状況判断が的確でなかったことによるものと推定している。背景として、V1を過ぎてからのエンジン故障の実技訓練が不足していた可能性も挙げ、インドネシアの当局に訓練の充実を勧告した ■出典 運輸省航空事故調査委員会「航空事故調査報告書 97-6 ガルーダ・インドネシア航空所属 ダグラス式DC-10-30型 PK-GIE 福岡空港 平成8年6月13日」（1997年11月17日議決）を加工して作成 https://jtsb.mlit.go.jp/aircraft/rep-... ■3Dモデル・素材 ・"DC-10-30 FedEx" by mudkipz321（CC BY 4.0・塗装を外し、事故後の機体は改変して使用）https://sketchfab.com/3d-models/dc-10... ・"Boeing 737-800 Cockpit" by hakai315（CC BY 4.0・改変して使用）https://sketchfab.com/3d-models/boein... ・"HPT Blade" by nikdanialaiman109（CC BY 4.0・改変して使用）https://sketchfab.com/3d-models/hpt-b... ・"Economy Seat" by Mark（CC BY 4.0）https://sketchfab.com/3d-models/econo... ・"Airplane food Trolley" by 4mecharmi（CC BY 4.0）https://sketchfab.com/3d-models/airpl... ・"Man Sitting" by apexpro（CC BY 4.0）https://sketchfab.com/3d-models/man-s... ・"ARFF Truck" by NG（CC BY 4.0）https://sketchfab.com/3d-models/arff-... ・"Airport Fuel Truck" by Nguyentuannghia 64（CC BY 4.0）https://sketchfab.com/3d-models/airpo... ・"Aircraft tractor lowpoly model" by propmaker1（CC BY 4.0）https://sketchfab.com/3d-models/aircr... ・炎と煙: Unity Labs「Free VFX image sequences and flipbooks」（CC0）、JangaFX「Free VDB Animations」Fire Plume（CC0） ・テクスチャ: Poly Haven「Aerial Asphalt 01」「Leafy Grass」「Concrete Pavement」「Farm Soil」（CC0） ・地図と地面: 出典：国土地理院ウェブサイト（地理院タイル・空中写真（1987〜1990年）・標高タイル）を加工して作成 ■注記 ・3Dの映像は、報告書の記述・図・数値をもとに作り直した再現で、実際の映像ではありません。形や配置は簡略化しています。機体は塗装を省いた白一色です ・3番エンジンの炎と火の粉は、短い炎として表したイメージです。エンジンの破片はケースの外へは出ていません ・操縦室は別の機種の模型を代わりに使い、形を簡略化しています。人物は形だけの人形で表しています ・地面の写真は1987〜1990年の空中写真で、事故当時とは一部異なります ・報告書の「認められる」「推定される」「考えられる」「可能性がある」の区別は、ナレーションでもそのまま使っています ・時刻は日本時間です ・この動画は責任を問うためのものではなく、報告書と同じく事故の仕組みを知るためのものです。個人の名前は出していません ■音声・BGM 音声: Gemini 3.8 Flash TTS（ja-jp-advisor-3） BGM: ネオンサイン / くれっぷ