【プリウス】乗る人は「オタク」と言われた／29年後、世界が追いかけた

初代プリウスには、ギヤを掛け替える変速機がありません。 発売のころ、乗る人は「オタク」だと言われた。作った本人が、そう振り返っています。 2004年には、アメリカの大手の幹部が、ハイブリッドを「珍品」と呼びました。 それでも2025年、トヨタが1年で世界に売った車の、およそ44%はハイブリッドでした。 なぜ、その歯車1組は、29年たっても作られているのか。 答えは、1997年の一枚の図面と、名前の出ない部品にあります。 歯車1組で変速機を消したわけ。電気の近道。電池を真ん中に保つ仕組み。 元・自動車部品メーカーの品質管理部長「源さん」が、図鑑のように一枚ずつ分解し、一次資料から順に見ていきます。 ■ 目次 0:00 なぜ歯車1組は消えないのか 1:45 第1章 1968年にまかれた種 6:52 第2章 49日間、動かなかった車 13:06 第3章 京都の前の日に何が 18:16 第4章 215万円の車の正体 23:36 第5章 なぜ「珍品」と呼ばれた 28:38 第6章 電気の近道とは 34:16 第7章 2035年、何が決まった 38:39 第8章 29年目の答え合わせ 43:59 第9章 6つ目の歯車に残る物 49:45 源さんから、最後に ▼源さんの日本技術図鑑 日本のものづくりを、昭和の図鑑のように分解して見せるチャンネルです。 初めて乗ったプリウスは何代目でしたか。作った側の方も、よろしければコメントで聞かせてください。 ▼主な資料 トヨタ自動車「75年史」・ニュースリリース（1997年ほか）・内山田竹志のメッセージ（2017年）／GAZOO「プリウス誕生秘話」／日本自動車殿堂／日本工学アカデミー（八重樫武久 講演要旨）／IEEE マイルストーン／米国特許 US 6,646,421／米国立再生可能エネルギー研究所（NREL）の報告／Car Watch ほか ※絵は資料をもとにしたイメージです。実在の人物の顔は描いていません。 #プリウス #ハイブリッド #日本の技術