RECALLED 2020 Honda Odyssey J35 V6 Engine FAILED But the Customer HAD TO PAY! They Won't Cover THIS!

部品については、www.Importapart.com をご覧いただくか、Sales@importapart.com までメールでお問い合わせください。本日は、走行距離約8万5千マイルの2020年式ホンダ オデッセイから、3.5L J35Y7 V6エンジンを分解します。このエンジンはリコール対象となっており、ディーラーは必要に応じてコンロッドベアリングの点検・交換を行っています。しかしながら、このエンジンはリコール対象であるにもかかわらず、今回の交換は保証対象外でした。 なぜでしょうか？この分解作業を通して、その理由が明らかになるはずです。このエンジンはどのようにして故障したのでしょうか？コンロッドベアリングの不具合が原因だったのでしょうか、それとも別の原因だったのでしょうか？JシリーズV6エンジンは1990年代半ばから存在し、ホンダがこれまでに製造したエンジンの中でも最も信頼性の高いエンジンの1つとして知られています。初期のバージョンは群を抜いて優れており、40万～50万マイルも問題なく走行できるものも珍しくありませんでした。ホンダがVCM（可変シリンダーマネジメント）などのシステムを導入してからは信頼性は低下しましたが、適切なメンテナンスを行えば、今でもかなり長く使用できます。 J35Y6/Y7エンジンは、アキュラTLX、ホンダ・パスポート、ホンダ・オデッセイ、ホンダ・リッジライン、ホンダ・パイロットに搭載されています。現在の仕様では最高出力280hp、最大トルク262lb-ftを発揮しますが、過去にはJシリーズエンジンで300hpをはるかに超える出力を実現したバージョンもありました。 I Do Carsのコンテンツをもっとご覧になりたい方は、妻のチャンネル@TheCarWifeLifeをご覧ください。 私が着ているような素敵なカーシャツをお探しなら、blipshiftのウェブサイトをご覧ください：https://www.blipshift.com/?utm_source... 毎週、エンジンが故障した、または故障の疑いのあるエンジンの分解動画を投稿しています。私のお気に入りの動画をいくつかご紹介します！ 今まで見た中で最悪のJ35エンジン    • Obliterated Honda Accord J35 V6 Teardown. ...   アキュラ インテグラ B18B1 エンジン破壊    • Blown Acura Integra B18B1 Complete Engine ...   3万キロ走行でオイル交換1回？ ホンダ CR-V 1.5 エンジン破壊    • Honda CRV 1.5L Engine Teardown After 30,00...   なぜこんなことをしているのか？ 私の名前はエリックです。私はフルサービスの自動車リサイクル会社、Importapartを経営しています。当社のビジネスモデルには、コアエンジン、不良エンジン、故障エンジンを買い取り、解体して、使える部品を回収し、残りをリサイクルすることが含まれています。当社はエンジンの再生は行っておらず、再生を行う業者に部品を供給するのみです。 いつものように、今回の分解動画を楽しんでいただけたなら幸いです。コメント、フィードバック、そして批判もすべて歓迎します。次回の動画でお会いしましょう！ -エリック 00:00 はじめに 03:11 コイルとスパークプラグを取り外して点検 03:49 直噴エンジンで8万5千キロ走行後の吸気ポートはどれくらい汚れているのか？ 04:23 両方のバルブカバーを外す。かなりきれいだ！特に問題はなさそうだ。 06:04 クランクプーリーとタイミングカバーを取り外す。どうやらオリジナルパーツのようだ。 08:32 フロント側のヘッドボルトを緩めて、ヘッドを引っ張る 09:50 フロント側の構造 10:06 リア側のヘッドボルトを緩めて、ヘッドを勢いよく引きちぎり、めちゃくちゃにしてしまう。 11:19 錆びてる :( このエンジンはしばらく屋外にあったに違いない 11:56 リアサイエンス 13:17 宗教的なオイルパンのボルトを外す 14:26 なんてこった、銅のミルだ 16:30 オイルピックアップとウィンドトレイを取り外し、回転アセンブリを初めて見る 17:23 オイルフィルターを回し、オイルポンプのボルトを外す 19:17 最初の2本のコンロッドを緩め、ピストンをシリンダーから押し出す 21:27 割れてる？最後の2本のコンロッドが緩んでいる。なぜこんなにうるさいんだ？ 21:52 メインキャップボルトを緩め、2つのメインキャップを取り外す 22:21 なぜこんなに固いんだ！ 24:56 回転アセンブリ全体の点検。うわあ、ここで何が起こったんだ？ベアリング、クランク、ブロック。ひどい 30:25 片方のヘッドを分解して確認するダメージ 32:00 ああああああ 32:13 まとめ