【ニューヨーク地下鉄】故障だらけのNYが初めて買った外国製…日本の川崎重工の車両は、42年たった今も同じ時代でいちばん壊れにくい

ニューヨークの地下鉄には、日本の川崎重工のグループが作った車両が走っています。1982年に最初の注文を受けてから、納めた車両は2,900両を超えました。 始まりは、故障ばかりだった1981年のニューヨーク。入札でいちばん安い値を出したのが、川崎の車両でした。最初の型 R62 が、試験で2回つまずき、走り始めて42年たったいまも客を運ぶまでをたどります。 ▼チャプター 0:00 冒頭　ニューヨークの地下鉄を走る、日本の川崎の車両 1:31 一　毎日500本が運休した地下鉄（1981〜1982年） 5:29 二　神戸の運河のそばで（1906〜1983年） 7:28 三　1983年から84年の冬 9:56 四　約8万キロ（1984〜1986年） 11:19 五　バイクの工場で（1986〜2018年） 13:57 六　40年目のR62（2021〜2025年） 16:11 七　42年走る車両（2026年） ▼この動画で扱う範囲と数字の基準 ・「2,900両を超える」は、1982年の R62 から数えてニューヨーク市交通局に納めた車両の累計です（川崎車両の発表、2025年11月5日）。 ・「2025年の秋、さらに378両」は、新型車両 R268 の購入の承認です（ニューヨーク州都市交通公社、2025年10月末。川崎は2025年10月29日に発注内示）。 ・「故障するまでに走る距離」は、交通局が使う指標 MDBF（Mean Distance Between Failures）で、車両が走った距離を、車両の故障で運行に支障が出た回数で割ったものです。 ・1981年の地下鉄全体の値（6,640マイル≒約1万700キロ）は市民予算委員会（Citizens Budget Commission, 2018年）、1986年の R62 約5万マイル（約8万キロ）・ほかの車両 約9,000マイル（約1万4,500キロ）は当時の報道（Mark S. Feinman「The New York Transit Authority in the 1980s」が引く Daily News・ERA Bulletin）によります。 ・R62 の「約17万6,000キロ」と「1980年代に作られていまも走る4つの型の中でいちばん長い」は、ニューヨーク州のオープンデータ（MTA Subway Mean Distance Between Failures: Beginning 2015、data.ny.gov）の2025年9月〜2026年8月の12か月を、走行距離÷故障件数で集計した値です（R62 10万9,505マイル。比べた型は R62・R62A・R68・R68A）。地下鉄全体の平均（12万3,336マイル）は R62 より長い値です。 ・「最初の325両のうち315両」は、同じデータの2026年8月の R62 の両数です。最初の1両（1304号）がいまも走っているかは確かめていません。 ・R211 の「約5倍」は、交通局が2025年6月の資料で示した、R211 と古い車両 R46 の12か月平均の比べです。「月約22両から30両へ」も同じ資料によります。 ・1982年の値札（1両 89万4,000ドル → 84万4,500ドル）、R62 の試験と営業開始の日付は、nycsubway.org「R-62 (Kawasaki) -- R-62A (Bombardier)」（George Chiasson Jr., 1988年の記事）によります。「外国で作られた車両を買うのは初めて」は、Feinman（2004年）が引くニューヨーク・タイムズ（1982年3月9日）の報道によります。 ・1982年に R62 を川崎に頼んだ理由は、資料にある範囲（いちばん安い値、連邦政府の補助を使わない買い物、交渉できる州の決まり、前の車両の失敗から入れた保証の条件）だけを述べています。 ・ニューヨーク市交通局の地下鉄の車両は、川崎のほかの会社も作っています。同じ1982年、R62 と同じ形の825両（R62A）はカナダのボンバルディアが川崎の設計のライセンスで、別の225両（R68）はフランスの会社の連合が受注しました。 ▼主な出典 ・川崎車両 ニュースリリース（2025年11月5日 R268 受注内示、2025年2月6日 R211 追加受注）、川崎重工業 ニュースリリース（2018年1月25日、2022年10月27日）、2025年度第2四半期決算説明資料 ・川崎重工業「事業の歴史 鉄道車両」「歴史を読む」、『つぎの未来へ 川崎重工業株式会社百二十五年史』（2022年） ・Kawasaki Rail Car 発表（2006年10月4日 米国生産20周年、2010年4月13日 リンカーン工場1,000両目） ・ニューヨーク州都市交通公社（MTA）発表（2018年1月25日、2022年10月24日、2024年12月16日、2025年10月31日、2026年7月1日）、資本計画監督委員会資料（2021年6月、2025年6月23日）、理事会資料（2024年12月） ・ニューヨーク州知事 発表（2026年1月2日 利用者数、2026年3月19日）、ニューヨーク州オープンデータ data.ny.gov ・Citizens Budget Commission「Getting Back on Track」（2018年7月18日） ・Mark S. Feinman「The New York Transit Authority in the 1980s」（nycsubway.org, 2004年）、nycsubway.org「R-62 (Kawasaki) -- R-62A (Bombardier)」 ・The New York Times（2018年1月19日）、Gothamist（2023年10月26日・12月15日）、CBS New York（2023年10月27日）、Mass Transit（2026年3月20日） ▼映像・音声について ・映像はコードで描いたアニメーションです。実在の人物は、写真のある人は当時の写真で、ほかは後ろ姿だけで描いています。それ以外の人物は、架空のキャラクターです。企業のロゴやマーク、交通局の記号、路線の丸い記号、鉄道会社の塗装は使っていません。車両は形だけで描き分けています。 ・ナレーションは合成音声（Gemini TTS）です。 ・松方幸次郎の写真（1913年）：Wikimedia Commons（パブリックドメイン）。出典の詳細は下記。 ・松方幸次郎（1913年10月、『華族画報』）Wikimedia Commons「File:Kojiro Matsukata.jpg」（パブリックドメイン） https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi... 音楽：BGMer https://bgmer.net